最牛轮胎修理工!敲敲轮胎就知道有啥毛病

车与轮精英轮胎店主联盟2021-07-20 11:14:01

他没有想到,38岁那年他却单枪匹马南下闯荡深圳,成为深圳公交行业的一员。他更没有想到,自己凭着钻研精神撰写出4万字的公交大巴保养轮胎手册,成为了深圳公交行业最牛的轮胎修理工!


【赵彦龙闲暇时会总结整理一些有关轮胎维修的资料】

【赵彦龙在公交场站内维修公交车轮胎】


年轻的赵彦龙开着拖拉机在黑龙江农场辽阔原野上奔驰着,身旁是大片大片金灿灿的稻田……

 

曾在东北农场开拖拉机 38岁毅然南下深圳寻梦

东部公交四分公司一车队的新大总站场站里,维修车间有三处维修位置,不设作业地沟的那个,是赵彦龙的岗位。他喜欢与他的轮胎拆装机在一起,对他而言,那像是科学家面前的显微镜,是研究轮胎的伙伴。一根一米来长的空心钢管,也是赵彦龙不离身的工作用具,用以对轮胎状况作初步“拷问”。拆装修补工作之外,赵彦龙时常拿它敲打停站车辆的轮胎。“听声可辨病,观纹能寻源,跟大夫治病一样。”


今年54岁的赵彦龙,黑龙江人。20岁那年,他进入了黑龙江佳木斯浓江农场担任拖拉机司机。工作辛苦充实,日出而作,日落而息,赵彦龙曾经以为这就是他的一生……


转眼过了10年时间,随着国营农场改制,赵彦龙承包了一个面粉厂,运作了几年时间,经营状态不理想。在亲戚朋友的鼓动下,赵彦龙打算南下去闯荡一番。


那一年,赵彦龙已经38岁了。凭着一股闯劲,他毅然来到了深圳。最初,他打过普工,当过民办老师。折腾了几年时间,他感觉这不是自己想要的生活。2005年偶然在报纸上看到深圳市运发鹏城巴士公司(注:公交改革后,该公司并入了东部公交)招收车辆维修工。曾经在农场获得了维修技工证的他,觉得这是可以尝试的新岗位。很快,他被录用了,就此跟深圳公交行业结缘。


公司安排赵彦龙进入西丽修理厂。当初厂里极其缺人,记得当天一报到,他放下行李,撸起袖子就得立即干活。可能是天生对汽车维修有悟性,赵彦龙很快找到了感觉。他购买了几本车辆维修的书籍,白天修车,晚上埋头苦读。


工友嫌累不愿接手 他调岗成为一名轮胎工

轮胎工是个力气活,也是一个精细的工种。西丽车队有6条线路,300台车。每个轮胎要建卡,相当于轮胎档案。车队有个轮胎卡架专门摆放轮胎卡片。每条线路挂上一溜卡片,一台车有6个轮胎,300台车就是1800张轮胎卡片。


“为啥同牌同款的轮胎,有的用了10个月才报废,有的六七个月就不行了呢?其中是什么缘由?又该怎么解决?”普通轮胎工可能没有留意这些细节,赵彦龙却上了心,他将异常报废的轮胎卡片都积累起来,这些卡片成了他观察的对象,思考的素材。


除了收集卡片,赵彦龙还将异常轮胎状况用文字记录下来,努力寻找原因。在他看来,轮胎是一个汽车终端,就像中医学通过人体脉象诊断身体疾病一样,汽车内部系统的病症会在轮胎上体现出来。


收集上千张轮胎卡片 自学日语翻译日文修车资料

随着时间的积累,赵彦龙现在积累的轮胎卡片已有1000多张,撰写总结的轮胎材料超过8万字,慢慢形成了属于自己的轮胎修理知识体系。


赵彦龙抱着求知若渴的心情,凭借着几年前偶尔学习到的一点日语知识,努力查看日文资料,通过网络查看一些日文网站,寻求汽车维修的有用信息。近几年,赵彦龙努力加强日语学习,结合在汽车维修实践的经验,目前已经翻译了近万字日文汽车维修的资料。


随着赵彦龙对客车轮胎的思考更加细化和丰富,他决定动笔了。在一掌宽一拃长的6本作废了的清单本上,他将自己的问题与结论,落于纸面。“刚开始写得比较粗糙,后来不断整理概括,”赵彦龙将多年的实践经验,最终整理成为一本小册子,初步命名为《客车轮胎异常磨损的成因分析和有效对策》,字数超过4万字。


他没有想到,38岁那年他却单枪匹马南下闯荡深圳,成为深圳公交行业的一员。他更没有想到,自己凭着钻研精神撰写出4万字的公交大巴保养轮胎手册,成为了深圳公交行业最牛的轮胎修理工!

(来源:晶报)

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