世宝广场2020-09-16 12:36:47


据深圳特区报所示,除了蓄势待建的深中通道,未来深圳去中山、珠海还会通跨江轨道。深圳市交通运输委员会之前在其官网公示《深圳市综合交通“十三五”规划(公众咨询版)》,公开征求各界意见。从中看到,未来五年,深圳将以打造粤港澳湾区战略枢纽城市为目标,围绕公铁“两道”(城际轨道、高快速路),按照“东进、西连、北拓、南优”思路拓展网络,深圳与周边城市一批公、铁、水运项目将密集上马,至2020年,基本建成以城际轨道、高快速路为骨架、衔接一体的区域快速交通体系,实现1小时可达粤港澳湾区城市中心城区和深港中心城区半小时互达。



目前,以深圳为中心的珠三角乃至粤港澳区域城际交通体系仍有较大差距。深莞惠都市区层面,跨界客运交通出行中公路占总客运量98%,铁路仅占2%,交通出行过于依赖单一公路通道联系。深港跨界交通方面,现状口岸高峰期间拥挤严重,跨界交通设施容量和服务便利性有待提高。珠江西岸方向,跨珠江通道供应不足。东部沿海方向,缺少联系沿线城镇节点的快速轨道交通服务,公路通道接近饱和。

 

为此,深圳在制订综合交通“十三五”规划时提出,首先将拓展城际轨道网络,下面来看看与中山联系紧密的规划:



加快深圳跨珠江轨道通道规划建设



提前启动跨江轨道通道规划研究。提前开展深珠城际轨道前期研究,与深惠城际轨道形成贯穿东西的区域大通道。借助中虎龙城际轨道规划建设契机,研究争取新增中虎龙城际轨道深圳支线,强化龙岗、龙华、光明等北部地区与珠江西岸的区域交通联系。(注:中虎龙线是较远期规划的城际轨道交通,该线路将贯通中山、东莞、深圳等珠三角三个城市。)



启动深中通道规划建设



深中通道跨海工程主体有望在2016年动工兴建,可望5年建成。届时深圳往来中山、珠海不用再绕道虎门,半小时内即可抵达中山。前海规划快船至港珠澳,珠江两岸水上客运服务升级。

  

深圳交通“十三五”规划中提到,将发挥水运交通优势和便利,升级联系珠江西岸水上客运服务。研究开通前海与中山、珠海、香港、澳门的快速直达航线,强化前海与珠江西岸城市便捷联系和辐射带动作用。


鼓励拓展福永码头至珠海、中山客运码头的航线,服务大空港地区与珠江西岸便捷联系。扩建蛇口客运码头,提高港澳线、珠海线、中山线客运通行能力,完善蛇口客运交通枢纽功能。




无疑,未来深圳至中山,乃至整个珠三角都会有更多的轨道建设,这将带动中山建设成交通便利的重要运输纽带城市,成为珠三角不可或缺的城市之一,有慧识的你,怎么能错过现在入驻中山的好机会?!



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