避开政策雷区,大众江淮这次结婚是玩皮卡

阅车2021-09-10 13:14:21


大家还记得九月初闹得风风雨雨的大众江淮联姻吗?最近又有新消息放出啦。

合作方式成谜

大众江淮联姻的消息刚刚昭告天下的时候,江淮曾对外宣传,双方未来极有可能在新能源汽车上进行合作,开拓国内外新能源汽车市场。

但根据《汽车产业发展政策(2009年修订)》第四十八条规定,“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业,如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。”


大众汽车(中国)投资有限公司在中国已有两家合资企业,分别是一汽大众和上汽大众。

此次大众若与江淮汽车组建合资公司,将是大众在中国第三家合资公司。

当时言论主要分成两派。


一派称国家曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质,大众汽车和江淮汽车可以借鉴戴姆勒集团和比亚迪汽车2010年的合作,组建一家类似深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司的新能源合资企业。

另一派则表示,《汽车产业发展政策》出台时,新能源汽车还处于起步阶段,政策未能全面考虑到新能源汽车合资问题,大众汽车和江淮汽车的此次合作可能会带动政策调整。


到这里,大众江淮最后到底能不能牵手成功,牵手成功后会诞下什么样的混血baby,成为一个大写的问号。

皮卡项目成型

既然合作新能源乘用车绕不开政策雷区,据相关消息人透露,明年1月份,江淮与大众将正式签订合作生产皮卡的协议。

据闻今年9月初,在双方签订新能源汽车项目备忘录之后,大众汽车就和江淮轻型商用车便趁热打铁进行了多轮的交流沟通,并对皮卡合作项目已经有了初步的规划。


第一,大众Amarok皮卡未来将由江淮轻型商用车进行销售,借以打开国内市场,同时,对于江淮轻型商用车而言,也能拔高品牌价值。

第二,双方将合作开发一款新的皮卡车型,并且,这款车将主打8-10万区间的市场,与国内自主品牌皮卡展开竞争。

第三,江淮现有的皮卡将会贴上大众的logo……


这样真的好吗?








记者: 黄阳  编辑:黄阳


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