来人,杀了这只“信号鸡”

深圳地铁应急处理指南2020-07-03 10:27:47

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(本文仅作为学习交流,文中使用系统为卡斯柯)


各位宝宝们 好久不见啦

我是喵调调

一直准备看《权利的游戏》第六季
而且不怕你们剧透的喵

《喵调大讲堂》第二讲

准备讲什么呢

这个问题问的好

喵调冥思苦想一个星期 

都木有想出来(呸 明明有空就去睡觉了)

你想到什么写什么啦——L调

我能写地铁人用的护肤品么——喵调一脸认真

滚——L调怒瞪

好吧

毕竟我们是个严肃的公共账号

除了讲段子作妖 还是要为广大人民服务的

今天就讲讲信号机好了

信号系统操作界面上的信号机长这样

 

首先我们来明确一个问题

Q:如何判断正向信号机

A:列车运行方向右侧的信号机

关键字“运行方向”、“右侧”

对于信号系统来说

卡斯柯的信号机显示比西门子的

简单太多了好吗!!!

我们先来看信号机编号

“S”— signal 卡斯柯里面的“S”比较坦率,直接告诉你“宝宝我是信号机”,西门子里的“S”就比较别扭了,表示上行信号机,所以对应的西门子里面的信号机编号还有“X”为首字母,表示下行信号机。
“5”— 第一位数字表示线别,图中的“5”就表示深圳地铁5号线
“01”—第二三位数字表示车站编号

“09”— 表示信号机编号,遵循的原则是“上偶下奇”


从颜色来看

绿色:表示该信号机具备ATS自动进路触发功能。也就是当列车接近的时候,以该信号机为始端的进路能够自动触发,不需要人工排列。
白色:与绿色相对应,白色编号的信号机就不具备ATS进路自动触发功能,需要人工为列车排列进路。

红色:表示该信号机被封锁,现场看到的就是个红灯啦啦啦~


MMI与HMI有一点不同

对于具备开放引号功能的信号机

HMI直接显示

MMI则是在信号机编号旁边标注一个(C)

11号线相比于2.5号线

在信号机编号旁边又多了一个字母(A)

喵调调刚到11号线的时候也不明白A表示什么

后来才明白

A:表示可接近信号机

什么意思(+马薇薇上身)

列车可以在信号机前停车的叫做——可接近信号机(例如站台附近的)

列车需要在信号机前方一段距离停车的叫做——不可接近信号机(例如区间信号机)

为什么要这么设置呢

卡斯柯哥哥缩

为了防止列车无法及时在信号机前停下冲出信号机!

对于这个回答

喵调调只能回复一个

(蜜汁微笑)

 

信号机编号讲完

我们再来看看信号机灯头显示

讲真

相比于1号线来说

2、5、11真的太幸福了

只用看灯头三个颜色显示就能判断信号机的状态

1号线则需要看机头、机柱、机脚

每个部位3、4个颜色
排列组合几种情况表示不同的结果
喵调调也是醉了

 

对于卡斯柯

绿色灯光:允许列车进入,进路中所有道岔开通直向

黄色灯光:允许列车进入,进路中至少有一组道岔开通侧向

红色灯光:禁止信号,不准列车越过信号机,列车在信号机前停车。

红色+黄色:表示开放引导信号,列车只能以低于25km/h的速度通过

灯头显示“×”:表示信号机被接近的CBTC列车报告灭灯,此时列车的行车凭证为列车收到的速度码,不看地面信号行车。(在站台等车的宝宝们可以注意下,当PIS显示“即将进站”的时候,站台的出站信号机会灭灯的)

灯头粉红色实心闪烁:灯头粉红色实心闪烁+信号机编号红色,表示该信号机被封锁

很复杂吗

简单来说

绿色/黄色:GO

红色:STOP

和红绿灯一样的嘛

 

有人可能会问

那个三角形是什么

对于具备进路自动触发功能的信号机
通过它可以排列的进路不止一条,例如前海湾这个09信号机

 

这些“可排列的进路”性格比较随意

取决于操作员的需要

他们可以自动触发

也可以不自动触发

所以这个黄色的三角形就表示:

以该信号机为始端信号机的进路

至少有一条交人工控

也就是说

可以通过这架信号机排列的进路
不是都可以自动触发的
最少有一条需要操作员去人工排列的


有的宝宝可能会问

那这个又是什么呢

 

喏 这个绿色的箭头

绿色箭头表示以该信号机为始端信号机的进路为自动通过进路

宝宝们可能又要问了

什么是自动通过进路

咳咳,这个问题……

喵调调准备在《喵调大讲堂》第三讲为大家回答
对了~
各位宝宝们有没有看到箭头指的那个黄线

前面我们讲了信号机编号、信号机灯头、信号机旁边的小标志

其实还有一个

叫做信号机的机柱

它的显示只有两个颜色:灰色 OR 黄色

灰色:表示以该信号机为始端信号机的进路没有被接近锁闭

黄色:表示以该信号机为始端信号机的进路被接近锁闭


什么是接近锁闭

这个问题

喵调也准备下一次再说

毕竟

作为一只高冷喵

就是那么的任性


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