因“双离合变速器”而声名狼藉的汽车品牌盘点

环球车谈2021-02-21 16:13:05



     近期,北京现代第九代索纳塔1.6T车型爆发“双离合门”事件。该车匹配的是7速干式双离合变速器。据维权车主介绍,此次变速器故障系九代索纳塔设计通病,其症状具体表现为:车身抖动严重、转速忽高忽低、加速不平稳、变速箱换挡声音明显、顿挫感强、倒挡失灵等。
     这些问题的存在引起了广大车主的严重不满。


      如果1.6T版第九代索纳塔过了10万公里质保期更换7速双离合变速箱,目前就车友从经销商处了解到的信息,一台双离合变速箱的报价超过6万元。并且如果按照经销商的说法,这台问题双离合故障属于设计缺陷,那么推测即便更换变速箱也无法完全解决问题。
      现代第九代索纳塔离合器故障事件的发生,使双离合变速箱再次被推到风口浪尖。今天,小编给大家盘点一下因双离合变速器而名声扫地的汽车品牌。

大众

       提到双离合变速器故障,国内影响最大,涉及车辆最多的,当属大众的“DSG”。主要问题是顿挫、跳挡、自动熄火等,问题车型涵盖大众、斯柯达大部分车型。而在问题的处理上,起先大众只是通过刷软件和提供延保等方式,但这些明显是敷衍了事的小动作,根本无法有效解决上述问题,草率的处理方式,似乎也对不起广大车主,终于大众被捅上2013年的“3.15”晚会。一位车主的“我们生命是没有延保的”经典语录更是激起了广大车主的共鸣。迫于舆论压力,大众终于宣布召回38.4万辆问题车辆。至此,大众“DSG门”事件才逐渐平息。大众由此蒙受了巨大的损失。


沃尔沃

       2011年,沃尔沃推出了搭载“Powershift”双离合变速箱的S40,当时就出现了双离合变速箱故障的问题。在故障未能解决的前提下,2013年,沃尔沃将旗下所有搭载双离合变速箱的车型重新换回了爱信的6速自动变速箱。而在一年后的2014年,沃尔沃再次将旗下XC60等车型重新搭载了“Powershift”双离合变速箱。多位车主反映,沃尔沃XC60会出现动机抖动严重,倒车后窜、瞬间丧失动力,最终车主无奈只能通过媒体维权。


福特

       2015款长安福特福克斯自上市以来就一路热销,其搭载的DPS 6挡双离合变速箱也是该车引以为豪的最大亮点。但没过多久这个“亮点”却变成了最大的“污点”。全国多地车主投诉,该车在行车过程中存在异响,且越来越严重。使长安福特深陷“异响门”。对此,长安福特一纸官方声明表示“属正常机械动作”让广大福克斯车主无法接受。而当网络上曝出在青海和深圳等省市的部分车主得到厂商的同意,为其更换了离合器总成或是变速箱总成的传言之后,其他地区车主对厂商差异化的处理方式更加不满。


比亚迪

       比亚迪自主研发的DCT 6速双离合变速器搭载于速锐、思锐、G6、G5、G3、F3、L3、S6、秦和唐等多款车型。而该变速箱被曝出顿挫严重、窜车、SVS报警、奇数档缺失等问题。问题车的变速箱被反复测值、反复拆装已经成为了家常便饭,也有不少车主因为变速箱问题,更换过了变速箱总成,但可悲的是,一部分车主并没有彻底解决上述问题。


编辑点评:
       问题车型,无一例外运用的是干式双离合变速器。究其原因,是因为干式双离合器摩擦片大,热容量大,接合时产生热量迅速被摩擦片吸收,但空气散热较慢,热量短时间内不易散发出去,因此受摩滑产生总热量限制,如果频繁升降档,或陷入泥坑里想大油门轰出来,或者倒车上坡,干式DCT离合摩擦片温度会上升的很高。尤其面对低速蠕动,走走停停的城市路况,对干式离合器的损伤会更大。
       因此干式DCT在路况较好的情况下才能发挥出其高效特点,这也是为什么其设计都来自赛车运动,并为各大赛车赢取多项冠军立下汗马功劳但经过十余年的发展后,才先用在豪车再慢慢才用到普通轿车上。